ОЦІНЮВАННЯ ВЕЛИЧИНИ ЕЛЕКТРОМАГНІТНОЇ ПОСТІЙНОЇ ЧАСУ РОТОРА АСИНХРОННОГО ДВИГУНА ЗА НОМІНАЛЬНИМ КОВЗАННЯМ ЧАСТОТНОГО ПРИВОДУ

Анотація

На основі даних експериментальних досліджень, проведених з асинхронними двигунами частотного приводу потужністю від 11 до 315 з кількістю полюсів від 4 до 10, які виготовлені
провідними фірмами, встановлено, що існує залежність між значеннями номінального ковзання
двигунів s та електромагнітної постійної часу ротора T2. В результаті досліджень отримано аналітичний вираз, що однозначно зв'язує оцінку значення електромагнітної постійної часу ротора з
номінальним ковзанням асинхронного двигуна, причому цей вираз не залежить ні від потужності
двигуна, ні від кількості полюсів. Знайдене співвідношення справедливе як для двигунів з короткозамкненим, так і з фазним ротором, замкненим на коротко. Його апроксимація степеневою функцією
характеризується показником вірогідності R2 = 0,98 для усього діапазону розглянутих значень (від
0,0067 до 0,06) номінального ковзання. У зв’язку з тим, що розраховані значення T2 за апроксимованим виразом, виконані для нижньої частини діапазону ковзання, відрізняються від вимірюваних значень постійної ротора з похибкою, що доходить до 25 %, весь діапазон номінального ковзання s поділено на 2 ділянки: 0,0067 ≤ s ≤ 0,0107 (перший) та 0,0107≤ s ≤ 0,06 (другий). На обох ділянках виконана апроксимація залежності T2=f(s) степеневими функціями з показниками вірогідності R2 = 0,98
на першій та R2 = 0,9736 на другій ділянці. Розрахунки значень T2 на обох ділянках супроводжується малою похибкою (до 3 %) між результатами розрахунку та вимірювань. Розглянуто визначення
затримки часу для успішного повторного підключення асинхронного двигуна, який живиться безпосередньо від мережі, необхідне для згасання його електрорушійної сили (ЕРС) до рівня 3-5 % напруги
мережі після раптового зникнення та відновлення напруги при дії автоматичного включення резерву.
Визначено попередні умови, за яких стане можливим впровадження частотного приводу на механізмі барабанів летючих ножиців.